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决战三季度铁路建设需提挡加速

发布时间:2021年11月17日    点击:[0]人次

决战三季度 铁路建设需“提挡加速”

近日,国家发改委召开铁路建设项目前期工作协商会议,协调推进新开工项目和储备项目前期工作。国家发改委副主任胡祖才主持会议强调,今年第三季度十分关键。要决战三季度,狠抓落实,确保如期完成新开工项目任务。(6月21日一财网)

铁路建设是推进供给侧结构性改革、补齐发展短板的重要举措,是扩大合理有效投资的有力抓手。政府工作报告明确要求“完成铁路建设投资8000亿元”。马凯副总理在今年2月主持召开部分地区铁路建设工作会议时强调,要服从服务国家发展战略,科学有序推进铁路建设,确保安全优质完成全年铁路建设任务。

安全优质完成全年铁路建设任务是国家发展战略需要。铁路是我国国民经济基础,是经济发展基础设施,一直是制约经济发展的瓶颈,这在中西部地区显得尤为突出。铁路路网串联各级城市,投资规模数以万亿元,又关联着几十个产业的兴衰迭代,可谓牵一发而动全身。正因如此,当下加大铁路投资,不仅能丰富群众的出行选择,完善中西部贫困地区的运输结构,还可以对冲当下较大的经济下行压力,更有助于促进高端装备制造业转型升级,可谓补短板、惠民生、稳增长、调结构四箭齐发,一举多得。

安全优质完成全年铁路建设任务需加快推进铁路供给侧结构性改革。随着我国经济步入新常态,继续深化铁路改革、破解深层次矛盾的任务更加紧迫。比如,解决铁路建设资金、让铁路投资更加高效的问题,单靠借贷,铁路高速发展难以为继。如何敞开怀抱、吸引民间资本进入,还需铁路部门从供给侧角度出发,以高效的制度供给和开放的市场空间,激发企业积极性,发挥其主观能动性,使更多民营资本加入到铁路建设中来。同时,正在推进的减税、简政放权、审批制度改革,也可为铁路企业经营创业活动“松绑”“减负”,为铁路发展提供良好的外在经营环境。

安全优质完成全年铁路建设任务需铁路部门提供更精准化的服务。虽然截至目前,我国铁路营运里程超过12.4万公里,居世界第二位,其中,高铁2.2万多公里,居世界第一位,但供需矛盾仍然紧张。尤其在春运、“五一”黄金周等假日高峰,这种矛盾表现得更加突出。近年来,尽管铁路部门不断挖掘潜力,比如加快路网建设,以此来增加运力,但是在一些地区还是出现了运力紧张,这说明铁路运能还是不能满足人民群众出行需要,因而加快铁路建设步伐刻不容缓。

安全优质完成全年铁路建设任务需要铁路部门与地方政府协同作战。铁路建设是国家发展战略需要,更是促进地方经济发展、民众出行便利需要,因此协调推进新开工项目和储备项目前期工作,还需要打通线路规划、土地征用、建设资金等“断头台”,为铁路建设协调推进清除障碍,铺平道路。同时加大对铁路建设监管力度,落实项目施工推进进度,以此来确保并实现马凯副总理强调的“科学有序推进铁路建设,确保安全优质完成全年铁路建设任务。”

决战三季度,铁路建设需“提挡加速”。“强基础、达标准,提质量、增效益”,铁路正在发出砥砺奋进,让中国铁路迈入新时代的集结号、最强音。暑运调图更释放铁路建设发展潜能,一个决战三季度,撸起袖子加油干的铁路建设者们正挥洒着他们的汗水,为安全优质完成全年铁路建设任务谱写新篇章!